NAIA リハビリテーション: 要請された PPP 提案は次のようになります

旅行の注文。 2023年1月2日、パサイ市のNAIAターミナル3で長蛇の列の中で何時間も待つ乗客たち。

ラプラー

マニラ、フィリピン – 政府は、老朽化し​​たニノイ・アキノ国際空港 (NAIA) の改修に本腰を入れており、運輸省 (DOTr) とマニラ国際空港管理局 (MIAA) が、空港の改修方法に関する共同提案を作成した。サービスと容量は次のようになります。

両機関は承認を得るために国家経済開発庁（NEDA）理事会に提案を提出した。 このプロジェクトは公募された官民パートナーシップ協定であり、「NAIAの能力を向上させ、乗客体験を大幅に改善しながら安全な運航を確保する」とDOTrは6月2日金曜日のプレス声明で述べた。

プロジェクトの目標の一部を次に示します。

PPP 協定に基づき、民間のコンセッション保有者が最新の航空交通管制機器を取得し、空港の滑走路と誘導路を修復し、ターミナルの既存施設をアップグレードします。

その見返りとして、民間コンセッション保有者は空港を政府に引き渡す前に空港を運営し、投資から利益を得るまでの15年間の猶予が与えられる。

DOTrは、このプロジェクトは、首都圏（マニラ首都圏、ブラカン州、リサール、カビテ、ラグナを指すことが多い）での追加の空港の建設が進む中、首都圏で増大する航空需要に対応するものであると述べた。

運輸省のハイメ・バウティスタ長官は声明で、「セブとクラークは、機会があれば民間企業がフィリピン人旅行者やフィリピン訪問者に優れた空港サービスを提供できることを示した」と述べた。

「このプロジェクトにより、我が国の主要な国際玄関口であるマニラを往復する旅行者も、世界クラスの空港運営者と投資家がもたらす効率とサービスの向上の恩恵を受けることが私たちの目標です」と同氏は付け加えた。

NAIA は、世界で最悪のビジネスクラス空港に指定されたり、保安検査官による乗客盗難の複数の苦情に直面したりするなど、論争に悩まされてきました。 最新のものは5月1日で、停電により9,000人の乗客のフライトが中断され、元旦には航空交通機器の故障によりフィリピンの空域全体が麻痺し、7万8,000人以上の乗客が足止めされた。

DOTr と MIAA は、アジア開発銀行 (ADB) が両モードの取引アドバイザーとしての役割を果たし、空港の再建に向けた要請型と非要請型の両方の提案を検討している。

公募型提案は、政府からの要請に応じて企業によって提出され、通常、政府からの一定の条件がすでに概説されています。 一方、政府からの要請がなされる前に、未承諾の提案が提出されます。

4月初旬、そしてレイバーデーの空港大失敗の数日前に、国内最大の複合企業のスーパーコンソーシアムがNAIA再建のための1000億ペソの一方的な提案を提出した。

マニラ国際空港コンソーシアム（MIAC）と呼ばれるこの新しいコンソーシアムには、同じプロジェクトの古い提案に参加していた複合企業の多くが含まれているが、世界的パンデミックの真っ最中に最終的には崩壊した。

DOTrはすでにMIACの一方的な提案を受領したことを認めているが、バウティスタ氏は同省がまだその提案について「完了検査」を行っている最中であると述べた。

「最初の研究は、要請された[提案]を行うことです。それが、要請された提案を受け入れることができるようにするために、ADBに支援を依頼した理由です。しかし、この一方的な提案があるので、私たちはそれに取り組む必要があります…」完成検査には35日間の猶予が与えられており、それが我々のやっている事だ」とバウティスタ氏は5月10日に記者団に語った。

– Rappler.com

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