ニースとミドルトンの自転車横断計画をめぐる安全上の懸念

メカニクスビル在住のスカイ・ハイ・エアリアルズのジョシュ・グリーソン氏は、ハリー・W・ナイス知事記念館/上院議員記念碑の新しいスパンが完成した日にこの画像を撮影した。 前景のトーマス "マック" ミドルトン橋が開通しました。 新しい橋の隣にある古いスパンの解体が進行中です。

新知事ハリー・W・ナイス記念館/上院議員記念館に自転車でのアクセスが可能になります。 トーマス "マック" ミドルトン橋は 6 月 10 日から始まりますが、誰もが自転車に飛び乗ってペダルをこぐ準備ができているわけではありません。

「チャールズ郡にとって悲しい日だ」とメリーランド州自転車歩行者諮問委員会の元委員長エリック・ブレナー氏は今週、南メリーランド・ニュースに語った。

メリーランド州交通局は火曜日のプレスリリースで自転車横断を許可する計画を発表した。

発表によると、自転車は週末と州の休日に夜明けから夕暮れまでのみ橋を渡ることが許可され、新しい橋では特定の自動車専用車線を使用しなければならない。

「メリーランド州交通局は、自転車と自動車の運転者に橋を共有し、注意して渡るよう呼び掛けている」とリリースには記載されている。

乗客は 18 歳以上、または有効な運転免許証を持っている人に制限され、橋の上で停止することは許可されず、交通渋滞、悪天候、事故が発生した場合には自転車によるアクセスが制限されます。

乗客はまた、予測される交通量に基づいて、土曜は夜明けから午前10時まで、または午後4時から夕暮れまでの間、日曜は夜明けから正午までと午後6時から夕暮れまで、州の祝日は夜明けから夕暮れまでの間のみ通行するよう奨励された。

自転車による橋への通行は制限されるが、4月12日から5月10日にかけて交通当局が受け取ったパブリックコメントでは、自転車が車と橋を共有しなければならないことに対する安全上の懸念が満場一致で寄せられた。

「これは非常に危険です。さらに、点滅するライトの意味を理解するために州外や市外のドライバーに依存し、ライトを確実に点灯させるために自転車に乗る人に頼っているという事実があります」が点滅しています」とコメント者の一人は述べた。

メリーランド州交通局は、同局が受け取ったすべてのコメントから名前などの個人情報を編集した。

ブレナー氏も批判に同意し、この交差点は「私が想像できる橋上で自転車による通行が最も安全ではない」と述べた。

「安全性が欠如しているため、利用する人はほとんどいないだろう」とブレナー氏は述べ、同じ橋で自転車と高速自動車の交通が混在することに大きな懸念を抱いていた。

複数のコメントが橋に自転車専用レーンを追加するよう求めており、2022年9月に旧ニース・ミドルトン橋の取り壊し差し止めを求めて訴えを起こした3つのサイクリンググループが敗訴した際に出したコメントと同様だ。

オクソンヒル・バイシクル・アンド・トレイル・クラブのメンバーであるウォルト・ロセロ氏も、訴訟提起直後にサザン・メリーランド・ニュースの質問に応じ、同じ安全上の懸念を共有した。

「走行車線の右側を占領する以外に選択肢はなく、その時点では、追い抜かれないように頭上の標識や警告標識に気づき、適切に従うドライバーに完全に依存することになる」車両です」とロシェロ氏は語った。

自転車利用者のための車線共有に対応するために、約 200 万ドルをかけて橋に改良が加えられました。これには、警告標識、押しボタンで作動する警告ビーコン システム、自転車利用者に優しい橋のモジュール式伸縮継手が含まれます。

さらに、自転車は橋の上を一列縦隊で走行し、横断中は右車線の中央に位置するよう求められた。

しかし、橋の当初の計画には2019年6月に自転車専用レーンが含まれていたため、自転車専用レーンの欠如がサイクリストにとって悩ましい問題となっていた。その計画は2019年11月に廃止され、自転車専用レーンのない4車線の橋が建設されることになった。自転車レーン。

古い橋を歩行者と自転車の横断歩道として維持する計画も、維持費と古い橋の勾配が急であることへの懸念から、チャールズ郡もバージニア州交通局も橋を引き継ぐことに同意しなかったため、廃止された。レクリエーション使用の妨げになります。

古いニース・ミドルトン橋の取り壊しは、新しい橋が開通した直後に始まりました。 古い橋の残骸は人工礁として利用される予定だ。

Twitter: @DarrylSoMdNews

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